Fyrhjulslasernivelleringsmaskinen kan korrigera och jämna ut de böjda materialen för att förbättra produktens utseende och utsökthet. Före formell användning måste en testkörning utföras. Operatören måste först vara bekant med utrustningens testkörningsprocess innan han fortsätter. Drift, idag kommer jag att ge dig en specifik introduktion till testkörningsprocessen för nästa fyrhjulslasernivelleringsmaskin.
1. Rengör först oljefläckarna på ytan av fyrhjulslasernivelleringsmaskinens delar och kontrollera om alla anslutna delar är tillförlitliga och fasta. För de delar som behöver smörjning, tillsätt olja för att se om elsystemet är ordentligt anslutet, om gränsbrytarens position är korrekt, om lyftmotorns transmission är flexibel, om parkeringen är korrekt och om ljudet är korrekt. Vänta tills den fungerar normalt och utför sedan belastningstestet efter att ha klarat den tomma testkörningen.
2. Justera ramens position och styrstångens korrekta position. Använd inte en fyrhjulslasernivåutjämnare för att korrigera sidoböjningar. Slå på strömmen, starta utrustningen och kör den torr. Kontrollera om ljudet från varje transmissionskomponent är normalt, om det finns några kärvningar eller överhettningar. Om dessa är normala kan den användas med belastning.
3. Starta drivrullen och transportera det I-formade stålet till fyrhjulslasern. Dess ände ska vara större än fyrhjulslasern och sedan trycka ner de övre och nedre rullarna. Det kan finnas fel i reduceringsmängden. Den måste justeras i tid och deformationen vid pressning bör inte överstiga en millimeter. Stanna och kör när du justerar den övre pressrullen.
När fyrhjulslasernivelleringsmaskinen tas i bruk kan du följa ovanstående process. Om du behöver justera korrigeringsmängden måste du dessutom returnera arbetsstycket till värdenheten innan du justerar korrektionsmängden på korrektionsstaven. Var försiktig så att du inte korrigerar överdosering. Provkörningsprocessen är avgörande för att säkerställa användningssäkerheten.
Publiceringstid: 9 april 2021